《极限竞速地平线4》S1线上公路比赛四驱车辆排名_顶级梯队 游戏攻略

《极限竞速地平线4》玩家们可能需要针对不同的赛事准备不同的参赛车辆，那么有哪些四驱车辆有较强的性能呢？下面请看玩家“风见损人”分享的《极限竞速地平线4》S1线上公路比赛四驱车辆排名，希望能为各位玩家带来一些帮助。

在对车辆进行分类和排名前，我们可以先了解下FH4的赛事地图对于S1级别的车来说的分类。

赛事地图介绍

地平线4的公路赛事地图大约可以分为三种：

加速图

这类地图考验车辆出弯加速到达下一个弯的能力，没有特别多考验操控能力的地方。因此加速快的车更为吃香，例如风力发电场环道，格伦兰诺山脉冲刺等等

操控图

这类地图又可以划分为大概两种。

一类是属于存在一些较为复杂的中高速连续弯，非常考验车辆的整体抓地能力（能持续的维持较高的速度）。比较典型的例子有班堡海岸环道，矮树林环道，水源冲刺，嘉年华冲刺。中高速弯抓地能力较差的车辆应对这类地图会较为吃力。

第二类则是考验低速弯出弯抓地和转向能力，例如嘉年华环道，安布尔赛德村环道/冲刺。部分车辆对这类地图特别的适应，能超水平发挥。

综合图

总的来说其实所有地图都是需要一定的操控和一定的加速/极速能力才能跑得快。所以并没有一个很准确的指标来判断一个地图一定是操控车厉害还是火箭车厉害。从个人经验来说我认为最为考验车辆综合能力的三个图应该算是来克斯特森林冲刺（更偏向加速车），海上艾姆斯登冲刺以及阿斯特莫环道。不同特性的车辆在这三张图都能有较为公平的表现。

P.S.

可能很多玩家已经在使用或者有听说过直线胎改法，我这里先不把他们纳入排名。原因是比较适用的直线胎实际上很少，并且仅限于干地公路使用。简单的来说，成绩方面后驱直线胎GT05>四驱直线胎GT05>=四驱直线胎NSX>泥地胎以及赛胎的车辆。还有一些比较妖的比如Elise 99，后驱康塔什，TZ2，Custom 1932等等，在部分地图表现也极为出色。

还有一类妖车（单边型战士）例如Bac Mono, 阿尔法罗密欧8CFE，Elise GT1等等，到时候会单独拿出来说。

以下车辆调教都皆为泥地胎（主流）以及部分赛胎车组成。由于赛胎强车较少，遇到的时候会标出来，其他的都默认是用泥地胎调教。

顶级梯队

先从最顶级的Meta开始，Meta是Most effective tactics available的缩写, 译为最有效的工具。这类车辆适用于以上任何一种地图类型，都是接近六边形战士的存在（侧重方向稍有不同）。几乎在所有地图上都是碾压低段位车辆的存在。我们戏称这三台车为“三幻神”。

布加迪 EB110Super Sport

特点：需要手动离合进行操作。起步相对较慢，但从中段开始就无止尽的线性提速，后段也是最为强大的车之一。操控方面EB 110拥有非常优秀的低速弯转向和抓地能力，以及较为优秀的中速弯能力。美中不足的是高速弯车头容易摆动幅度较大，整体走线也会偏大(速度太快)，需要较强的控车能力。在追求后段的赛事比如格林戴尔超级冲刺，德温特湖畔冲刺，EB110能发挥他无比强劲的后段实力。

福特GT 05

特点：不同于早期的大马力V10砖头调教，现在的最强调教是替换Rv12引擎，同时操控加速兼得。但V10砖头还是有它的可取之处，线上排位的时候使用v10可以让你以最快速度冲出人群。回到Rv12，由于重量的减轻以及同时加装前后空力，致使GT05在操控的表现上无与伦比。在几乎所有的环道以及部分冲刺地图上，GT05都是能跑出最强的成绩，这也归功于其极强的中段加速能力。综合来说，在三幻神里，GT05稍胜一筹。

本田NSX-R 92

特点：拥有三幻神里最快的前段加速（V10 GT改法除外），后段也尚可。整体操控方面没有明显短板，车身偏甩，刹车较差，但较为容易开出好成绩。NSX-R是为数不多（其实就两个）JDM在S1的排面，也是不少人最开始玩线上自定义也好或是排位也好的首选。成绩方面也是和以上两台幻神在伯仲之间。总结：帅就完事了。

调教的选择的话现在在很多群里有流传的一个在线云文档，是我和几个朋友一起在更新的。如果没有办法取得文档的话，到时候我想个办法把链接放到帖子里。

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